在班上任组织委员一职，网出组织过班级体郊游、网出班长春车市资讯内趣味运动会等活动，当然这些都是小事情，但这个机会培养了我很好的组织能力与协调能力。
此外，证粤字第行业自律也有作用，这两年汽车工业协会和学会都在呼吁企业通过自律维护行业形象和各自利益，但自律不能从根本上解决问题。在平台专人跟进下，网出他成功申请了新就长春车市资讯业形态人员职业伤害保障（简称“新职伤”），网出不仅报销了医疗费，今年4月还获得了6万多元一次性伤残补助金。
“新职伤”破局：证粤字第从试点到全国覆盖 “货车司机一旦受伤，不仅面临治疗费用，还无法拉货赚钱，休养期间一家老小的生活就成了难题。中国物流与采购联合会发布的《2025年货车司机从业状况调查报告》显示，网出59.5%的货车司机面临“职业风险大、社会保障难”的困境。2022年7月，证粤字第“新职伤”试长春车市资讯点在北京、证粤字第上海、江苏、广东等7个省份启动，涵盖货拉拉、快狗打车、曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送7家平台企业。
作为首批试点企业，网出货拉拉“新职伤”经历了两次扩围：2025年7月，试点省份增至17个；今年7月1日，“新职伤”试点已覆盖全国的同城货运。据中国劳动关系学院教授闻效仪介绍，证粤字第“新职伤”突破了“劳动关系”的限制，证粤字第试点地区普遍不再将法定劳动关系作为参保前提，扩大了保障覆盖面，而且采用更加弹性化的缴费模式，由平台企业“按订单量”申报缴费，平台全额缴费、劳动者不承担费用，降低了参保门槛，更契合灵活就业群体的工作特征。
数据显示，网出平台“新职伤”保费投入逐年增长，网出年均增长率达22.6%，累计投入超2.34亿元；保障范围持续扩大，从试点首年的2.19亿单增至第四年的4.66亿单，累计保障订单达12.3亿单。
截至目前，证粤字第货拉拉“新职伤”累计覆盖280万司机，平台协助超2800名司机申请理赔，单起案例最高赔付额度超过115万元。盛和资源披露，网出预计上半年实现归属于母公司所有者的净利润为8.00亿元—9.30亿元，同比增长112.25%—146.75%。
盛和资源方面表示，证粤字第受稀土产业政策和下游需求等因素影响，稀土主要产品市场需求整体向好，产品价格同比涨幅较大。消息一出，网出日本网民先绷不住了，评论称“高市就稀土事宜声称‘没问题’，但实际看起来捉襟见肘”，“已经到了不得不捡垃圾的地步”。
作为日本重要的军工企业，证粤字第三菱电机涉足防卫电子、雷达、导弹系统等领域，因此已被我商务部列入出口管制管控名单。这意味着，网出从民用空调中拆出来的永磁体稀土资源，极有可能回流至日本两用生产链条，甚至沦为扩充军力的原料，这性质就完全变了味。
